Łatwość lakierowania części Covind

Tworzywa sztuczne identyfikowane są skrótem, który określa ich skład (np. PP, ABS, PC) zgodnie z zaleceniem VDA-260. Stosowane skróty są znormalizowane w normach DIN EN ISO 1043-1 i DIN ISO 1629. Informacja o użytym materiale jest zamieszczona na odwrocie każdej części. Identyfikacja rodzaju tworzywa sztucznego pozwala przestrzegać zaleceń dotyczących jego lakierowania.

DLACZEGO LAKIEROWAĆ TWORZYWA SZTUCZNE?

Tworzywa sztuczne mogą być produkowane we wszystkich kolorach i z wykończeniem matowym lub błyszczącym, ale mimo to często konieczne jest lakierowanie. Tworzywa sztuczne są lakierowane głównie ze względów estetycznych związanych z urozmaiceniem kolorystyki nadwozi pojazdów. Często służy również do wyeliminowania wad i zwiększenia połysku. Z użytkowego punktu widzenia bardzo ważna jest ochrona tworzyw sztucznych jaką daje lakier, ponieważ są one na co dzień narażone na działanie czynników atmosferycznych i zużycie mechaniczne. Ponadto, jak większość materiałów, starzeją się i niszczeją pod wpływem wilgoci i promieniowania UV.

NOWE NIELAKIEROWANE CZĘŚCI

W przypadku nowych, nielakierowanych części należy zwrócić uwagę na środki antyadhezyjne używane do produkcji części. Konwencjonalne środki antyadhezyjne są oparte na wosku i oleju rozpuszczonych w wodzie lub rozpuszczalnikach organicznych i można je usunąć tylko za pomocą odpowiednich rozcieńczalników organicznych. Środki antyadhezyjne rozpuszczalne w wodzie nie mogą być usunięte przy pomocy wody, wymagane jest właściwe przygotowanie i oczyszczenie powierzchni do lakierowania.

Przygotowanie

Podgrzanie części przed oczyszczeniem, aby ciepło pozwoliło na „wyjście” środków antyadhezyjnych na powierzchnię, szczególnie istotne jest w przypadku tworzywa PU. Proces zmniejsza naprężenia i pozwala uniknąć pęknięć i wykryć pęcherzyki powietrza, a następnie wypełnić  je przed lakierowaniem.  Aby uniknąć deformacji, elementy należy podeprzeć podczas procesu przygotowania.

Oczyszczenie

Dokładne oczyszczenie przy pomocy zmywaka, miękkiej szczotki i detergentu przed fazą lakierowania. Przy oczyszczaniu należy zwrócić szczególną uwagę na elementy strukturalne. Po oczyszczeniu detergent musi całkowicie odparować przed przystąpieniem do kolejnych etapów lakierowania.

BŁĘDY DO UNIKNIĘCIA

Najczęstszym błędem jest niedokładne oczyszczenie powierzchni powodujące słabe przywieranie lakieru, a nawet jego odpadanie od lakierowanej powierzchni. Natomiast brak podgrzania powierzchni może skutkować powstawaniem pęknięć. Pominięcie tych etapów często skutkuje ponownym lakierowaniem elementu.

Innym błędem jest użycie zbyt agresywnych detergentów, na które w szczególności ABS i PC nie są odporne. W efekcie mogą powstać pęknięcia lub degradacja tworzywa.

Ważnym elementem jest odczekanie pomiędzy oczyszczaniem a lakierowaniem, aby użyte detergenty odparowały. W przeciwnym razie lakier może nie przywierać lub mogą tworzyć się wżery i pęcherze.

W celu uniknięcia pęknięć należy pamięć o dodaniu uelastyczniacza do lakieru.

Części zamienne z tworzyw sztucznych produkowane przez COVIND są wolne od środków antyadhezyjnych, ponieważ są oczyszczone po produkcji.

Malowanie części zamiennej COVIND jest łatwe, a pomalowana powierzchnia jest idealna i nie kryje niespodzianek!

Zobacz także:

Polska i Bułgaria na czele najniebezpieczniejszych dróg dla kierowców ciężarówek