Pomiń nawigację
Logo Inter Cars
  1. Aktualności

Wystawa Bauma już w kwietniu

2010-03-22

W dniach 19-25 kwietnia w Monachium odbędą się targi sprzętu dla budownictwa. 
Producenci pojazdów użytkowych będą prezentować swoje produkty w wyspecjalizowanych wersjach i zabudowach.
Poniżej prezentujemy wystawową ofertę Mercedes-Benz: 
  • Do budowy dróg: Actros 2644 LK 6x4, z zestawem do rozściełacza bitumicznego oraz terenowym wariantem Mercedes PowerShift,
  • Roboty ziemne: Actros 4148 K 8x4, wywrotka tylnozsypowa, Mercedes PowerShift offroad,
  • Likwidacja placu budowy: Actros 2546 L 6x4, zasobnik z bogatym wyposażeniem zabezpieczającym podwozie oraz Mercedes PowerShift offroad,
  • Ciężki transport: Actros SLT 4165 8x4, z Mercedes PowerShift do 250 t, o DMC zestawu do 250 ton,
  • Kształtowanie krajobrazu: Atego 1524 4x4, wywrotka z zabudową Meiller i dźwigiem Palfinger oraz płytą mocującą pług i automatycznym systemem start/stop,
  • Inżynieria lądowa i budowlana: Axor 3240 B 8x4/4, betonomieszarka z przekładnią Mercedes
  • PowerShift i ładownością do transportu 8 metrów sześć. betonu,
  • Ekstremalne warunki terenowe: Zetros 2733 A 6 x 6, trzyosiowy pojazd z napędem na wszystkie koła ze sterowaną hydraulicznie skrzynią biegów; wywrotka z dźwigiem.
Na wystawie będzie prezentowana trzecia generacja ciężarówek budowlanych Actros. Oferta obejmuje samochody wyposażone w dwie lub cztery osie umożliwiające wszelkie możliwe kombinacje od 4 x 2 do 8 x 8/4, silniki V6 i V8 w dziewięciu kategoriach mocy od 235 do 440 kW. Do szczególnie ciężkich zadań przygotowano nowego Actrosa SLT, który może sprostać obciążeniom trakcyjnym do 250 ton, a jego maksymalna moc to 480 kW, uzyskana dzięki specjalnemu wariantowi 15,9-litrowego silnika spalinowego V8 serii 500 rozwijającego moment 3000 Nm. 

Podstawowe różnice pomiędzy tym modelem, a poprzednim Actrosem SLT dotyczą sprzęgła i skrzyni biegów. W miejsce sprzęgła automatycznego nowy SLT posiada nowe sprzęgło hydrokinetyczne adoptujące się do obciążenia, które umożliwia uruchomienie nieobciążonego silnika aż do osiągnięcia przez niego maksymalnej prędkości obrotowej oraz pozwalającej na wyjątkowo dużą siłę uciągu przy niskich prędkościach silnika. Automatyczna 16-stopniowa skrzynia biegów G 280-16 (dostosowana do momentu wejściowego równego 3000 Nm) z rodziny Mercedes PowerShift zastąpiła zsynchronizowaną przekładnię G 240-16. Dzięki temu kierowca nie musi zajmować się dźwignią zmiany biegów, ale nadal ma wpływ na rodzaj przełożenia.