Volvo i Renault w Polsce zachowają odrębne sieci

W 2001 r. Renault Trucks został sprzedany Volvo Group. W ciągu ostatnich pięciu lat Grupa Volvo zainwestowała ponad 2 miliardy euro w organizację Renault Trucks. Dotychczasowa struktura sieci serwisowej w Europe obejmowała dwie odrębne organizacje: Volvo Trucks i Renault Trucks. W krajach, w których każda z tych sieci zajmuje ugruntowaną pozycję rynkową, stan ten zostanie utrzymany. W przypadku innych rynków, na których jedna, bądź żadna ze wspomnianych marek nie ma wystarczająco ugruntowanej pozycji, Grupa Volvo upatruje większe szanse w integracji obydwu sieci serwisowych. Np. w Niemczech, Szwecji, Czechach czy na Litwie sieci handlowe, serwisowe i centrale zostaną połączone. W Polsce, Belgii, Luksemburgu i Szwajcarii zostaną utrzymane odrębne sieci handlowe i serwisowe zarządzane przez osobne organizacje rynkowe. W naszym kraju są to: Volvo Truck Center Polska i Renault Trucks Polska, pod kierownictwem dyrektorów zarządzających, odpowiednio: Małgorzaty Kulis i Philippe'a Gorjux.

„Sieć handlowa i serwisowa ma ogromne znaczenie dla zapewnienia najwyższego poziomu obsługi klientów. Mamy ambitne plany dotyczące dalszego, pomyślnego rozwoju obydwu marek i cieszymy się, że będziemy mogli połączyć swoje siły w celu oferowania szerszego zakresu produktów i usług” - powiedział Tom Jörning, dyrektor zarządzający rynku Europy Centralno-Wschodniej w Volvo Group Trucks. Volvo Truck Center w Młochowie i Gdyni obsługujące obie marki mają być poligonem doświadczalnym. Zebrane doświadczenia pozwolą na podjęcie dalszych decyzji.

Volvo bardzo liczy na sprzedaż nowego modelu FH, ale równolegle będzie oferowana także wersja dotychczasowa z silnikami Euro V. W czerwcu Renault Trucks wprowadzi kompletnie nową gamę produktów z silnikami Euro VI. Renault liczy więc na zwiększenie swojego udziału w rynku. Przypomnijmy, że w 2012 r. Volvo sprzedało w Polsce 2217 pojazdów, a Renault - 1302 pojazdy.