Uwaga na biopaliwa

2009-05-08

Jeszcze do niedawna modne biopaliwa, teraz popadły w niełaskę.
Większość produkowanych na świecie filtrów paliwa jest przystosowana do mieszanki: 5% biooleju (B5) w oleju napędowym i 5% bioetanolu w benzynie (E5). W różnych krajach zawartośc biododatków jest różna i często większa, co może mieć negatywny wpływ na eksploatację silnika. Larum podnieśli producenci filtrów.

Biopaliwo jest znaczniej bardziej agresywne w swoim środowisku aniżeli normalna benzyna i oddziaływuje niekorzystnie na zawarte w filtrach tworzywa sztuczne, elastomery, metale i złącza klejowe. Ponadto może dochodzić do niezamierzonych uszkodzeń w systemach paliwa i wtrysku. W różnych krajach zawartość biododatków w paliwach jest różna, na co zwracamy uwagę warsztatom samochodowym. Jeżeli układ paliwowy nie jest przygotowany do współpracy z wysokim udziałem biopaliw, to paliwo takie może zablokować filtr paliwa. Powstaje substancja podobna do mydła, gdy biodiesel przekształca się w kwas, który wchodzi w reakcje z metalami.

Wielką niewiadomą jest również zróżnicowane tankowanie paliw z wysokim udziałem biopaliw i normalnym olejem napędowym. Może to prowadzić w układzie paliwa do rozpuszczania się złogów zanieczyszczeń, które zbierają się w filtrze paliwa. Przy przestawieniu na tankowanie czystego biopaliwa (B100) filtr już po kilkuset kilometrach będzie wypełniony i jego wymiana będzie konieczna.

Biopaliwo rozcieńcza olej silnikowy

Szczególnym punktem, który w przyszłości przysporzy jeszcze wielu problemów jest różne rozkładanie się dodatków, uszlachetniaczy itp. w biopaliwach, które jest różne w rzepaku, soi czy oleju palmowym. Dodatki te wpływają na stabilność oksydacyjną biopaliwa. Od tego zależy, jak szybko tworzą się szkodliwe produkty rozkładu, które szybciej zapychają filtr.

Jeśli coś dzieje się z dodatkami, to należy się liczyć z ich negatywnym oddziaływaniem na filtrację – mówi Jochen Reyinger, szef działu rozwoju filtrów paliwa w firmie MANN+HUMMEL.

Biopaliwa oddziaływają też negatywnie na olej silnikowy. Przy stosowaniu czystego biopaliwa lub jego mieszanki z paliwem mamy do czynienia z jego rozkładaniem się na tłokach, powierzchniach cylindrów oraz z gazami tworzącymi się w oleju silnikowym. Olej silnikowy rozcieńcza się i wzmaga powstawanie szlamu olejowego. Z tego względu producenci samochodów zalecają jednoczesną wymianę filtra oleju i oleju już w połowie okresu serwisowania.

Biorąc pod uwagę te argumenty, rządy wielu krajów, np. Niemiec, zmieniają początkowo entuzjastyczne podejście do biopaliw.