Unowocześniony Movano

2013-04-04

Opel unowocześnił ofertę dostawczego Movano. Teraz pojazdy napędzane silnikami 2.3 CDTI o mocy 100 lub 125 KM będą dostępne z systemem start-stop, który ma zredukować zużycie paliwa o 8%. Niektóre wersje Movano będą dostępne z pneumatycznym zawieszeniem tylnym.

Opel podaje, że Movano z systemem start-stop w wersji Kombi o standardowej długości i wysokości nadwozia zużywa według danych fabrycznych tylko około 6,7 l/100 km. To średnia wartość zmierzona według europejskiej normy pomiaru zużycia paliwa. Nawiasem mówiąc norma ta ma być zmieniona, gdyż nie odzwierciedla rzeczywistego zużycia paliwa.
Kolejną nowością w ofercie modeli Movano jest zwiększona o 15% dopuszczalna masa całkowita holowanych przyczep. Obecnie dla Movano z napędem na tylną oś w wersjach nadwozia furgon i platforma, z podwójną kabiną, wzrosła ona z 3 do 3,5 tony.

Nowym udogodnieniem jest pneumatyczne zawieszenie. Jest ono dostępne dla wszystkich wersji nadwozia furgon i platforma o dopuszczalnej masie całkowitej 3,5 tony i napędem na przednią oś. Sterowane zdalnie, za pomocą pilota, pneumatyczne zawieszenie umożliwia podniesienie nadwozia o 7 cm w stosunku do ustawienia standardowego lub jego obniżenie o 20 cm. Dzięki tej funkcji załadunek i rozładunek auta jest wygodniejszy.

Opel Movano jest technicznie spokrewniony z Renault Masterem. Obaj producenci muszą więc tak profilować swoje pojazdy, by się wyróżnić.