Solaris autobusowym liderem

Na konferencji prasowej Krzysztof Olszewski, Przewodniczący Rady Nadzorczej Solaris Bus & Coach S.A. powiedział o protekcjonaliźnie narodowym. Zauważył, że szczególnie w czasach kryzysu rządy krajów dokonując zakupów autobusów miejskich, trolejbusów i tramwajów wybierają rodzime firmy, wspierając lokalne miejsca pracy. W Polsce wiele samorządów wybiera autobusy firm, które w Polsce nie mają swoich fabryk, a więc podatki płacą za granicą. Podał przykład Mercedesa-Benza, który ma 15% udział w polskim rynku autobusów i tureckiej firmy Temsa (14%).

„My nie przeniesiemy naszej fabryki za granicę – tanie miejsca pracy to nie wszystko”- powiedział K. Olszewski. Wyraził on także ubolewanie z powodu krzywdzących artykułów w prasie opisujących „płonące trumny” w czasie, gdy zapalały się miejskie autobusy marki Solaris. Jak wyjaśnił, przyczynami pożarów były przetarcia przewodów instalacji elektrycznej lub hydraulicznej, a przede wszystkim brak właściwej obsługi serwisowej autobusów dokonywanej przez firmy je użytkujące. K.Olszewski zwrócił uwagę, że zapalały się także autobusy innych firm. Na nasze pytanie o zasilanie autobusów gazem ziemnym K. Olszewski odniósł się do tego paliwa sceptycznie. Oczywiście na życzenie klienta produkują takie pojazdy, a nawet jest zainteresowanie napędem na gaz LPG (propan-butan), ale wyraził pogląd, że przyszłość należy do napędu hybrydowego lub elektrycznego.

Podsumowanie 2009 roku

W kryzysowym ubiegłym roku Solaris utrzymał pozycję lidera na krajowym rynku autobusowym. Sprzedaż na poziomie 262 pojazdów dała firmie 27% udziałów w całkowitym rynku autobusowym, tyle samo co w roku 2008. Rozpatrując tylko segment autobusów miejskich przewaga Solarisa nad konkurentami była jeszcze większa. Aż 53% nowych autobusów miejskich kupionych w ubiegłym roku w Polsce wyprodukowano w fabryce Solaris. Jednak firma ta 2/3 produkcji – 852 sztuki sprzedała za granicą.

W roku 2009 przychody firmy Solaris wyniosły 1175 mln złotych. W porównaniu z rokiem 2008 jest to o 120 mln złotych więcej (wzrost o 11%). Zatrudnienie na koniec roku 2009 wyniosło 1562 osoby, co oznacza wzrost w stosunku do ubiegłego roku o 12 osób. „Solaris, był jednym z nielicznych przykładów firmy w branży motoryzacyjnej, która w ubiegłym roku zwiększyła swoją produkcję, wielkość przychodów i zatrudnienie. W bieżącym roku chcemy jeszcze przyspieszyć tempo rozwoju” – zapowiada Solange Olszewska, Prezes Zarządu spółki.

W ubiegłym roku firma zaproponowała nowy produkt - tramwaj Tramino. Solaris wygrał przetarg i podpisał umowę na dostawę 40 tramwajów Tramino dla MPK w Poznaniu. Kontrakt będzie zakończony w marcu 2012 roku przed Mistrzostwami Europy w Piłce Nożnej.

Plany na 2010

W drugiej połowie roku ruszy produkcja seryjna autobusu międzymiastowego Solaris InterUrbino. „Wiążemy duże nadzieje z tym nowym dla nas segmentem rynku autobusowego. Sądzimy, że w dłuższym okresie sprzedaż pojazdów dla przewozów regionalnych będzie generować przychody podobne do tych uzyskiwanych ze sprzedaży autobusów miejskich” – powiedział K. Olszewski. Na targach IAA w Hanowerze Solaris pokaże autobus hybrydowy z napędem szeregowym firmy Eaton i z możliwością doładowania akumulatorów z zewnętrznego źródła np. w nocy. Przypomnijmy, że Solaris był pierwszym europejskim producentem autobusów z napędem hybrydowym (równoległym), które cieszą się powodzeniem we Francji, Niemczech i Szwajcarii.