Skręt w prawo

Problem dostrzegła Unia Europejska i finansuje projekt Intersafe-2, który ma rozwiązać problem widoczności w ciężarówkach. Volvo Trucks wnosi do tego projektu system, którego zadaniem jest eliminowanie problemu martwego pola po stronie pasażera. W pojeździe testowym znajdują się skanery laserowe i czujniki ultradźwiękowe monitorujące obszar z prawej strony pojazdu. Gdy rowerzysta lub pieszy znajdzie się zbyt blisko prawego boku ciężarówki, kierowca otrzymuje ostrzeżenie świetlne i dźwiękowe. Natarczywość alarmu świetlnego i dźwiękowego jest tym większa, im bardziej niebezpieczna jest sytuacja. Specjaliści z Volvo są zdania, że kamery i czujniki nie wystarczą. Trzeba zmieniać świadomość społeczną i uświadamiać użytkownikom dróg, by nie zbliżali się do ciężarówki od strony pasażera. Volvo Trucks realizuje w Danii projekt, uczący dzieci prawidłowego zachowania i liczba wypadków z ich udziałem spadła. 

System opracowany w ramach Intersafe-2 wciąż znajduje się w fazie badań i nie wiadomo, kiedy wejdzie do seryjnej produkcji.