Scania na wystawie Bauma 2010

2010-04-24

Na wystawie Bauma 2010 Scania prezentujemy typowe samochody wykorzystywane w transporcie budowlanym, a także silniki do zastosowań przemysłowych, o których już pisaliśmy.

Podajemy wybrane przykłady:

Scania R 620 6x4 – ciągnik siodłowy dla transportu ciężkiego

wyposażony w silnik 16-litrowy V8 o mocy maksymalnej 620 KM. Zgodność z normą Euro 5, dzięki zastosowaniu techniki selektywnej redukcji. Istnieje możliwość zasilania silnika 100-procentowym biodieslem,
skrzynia biegów 12+2-biegowa, dwuzakresowa z półbiegami, w pełni zautomatyzowany układ Scania Opticruise, retarder,
DMC zespołu pojazdów 180 ton,
Kabina Scania Topline,
zabudowa FJ Lastvagnar do transportu ciężkiego.

Scania P 380 6x4 – kompletna wywrotka tylnozsypowa o pojemności 18 m sześc.

ładowność 26 t.
silnik 12-litrowy, rzędowy 6-cylindrowy, norma emisji spalin Euro 3, moc maks. 380 KM. Istnieje możliwość zasilania silnika 100-procentowym biodieslem
skrzynia biegów 12+2-biegowa, dwuzakresowa z półbiegami,
nowy włącznik blokad mechanizmów różnicowych, z nowym wyświetlaczem,
kabina krótka Scania P.

Scania G 440 8x6 – wywrotka tylnozsypowa Meiller o pojemności 16 m sześc.

nowy 13-litrowy, rzędowy, 6-cylindrowy silnik 440 KM, Euro 5 z układem recyrkulacji spalin EGR, układ wtryskowy XPI, norma emisji spalin Euro 5. Możliwość dostosowania silnika do zasilania 100-procentowym biodieslem,
skrzynia biegów 12+2-biegowa, dwuzakresowa z półbiegami Scania Retarder,
brak konieczności stosowania jakichkolwiek dodatków i dodatkowych zbiorników,
kabina dzienna Scania G,
nowa 26-tonowa oś zespolona, wyposażona w lekkie resory