Rejestracje autobusów

Autobusy nowe 

Skończyły się unijne kontrakty na dostawy autobusów miejskich, co spowodowało spadek zakupów nowych autobusów. W ciągu dwóch miesięcy tego roku liczba rejestracji nowych autobusów powyżej 3,5 tony wyniosła 128 szt. To aż o 68 szt. (-34,7%) mniej niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Dwucyfrowe spadki odnotowały wszystkie segmenty funkcjonalne – od pojazdów miejskich poprzez międzymiastowe po turystyczne. Jedynym wyjątkiem okazały się minibusy, gdzie nastąpił wzrost (+10,8%) do poziomu 41 sztuk. W okresie styczeń – luty autobusowym liderem w Polsce jest marka Mercedes-Benz, która zarejestrowała 46 pojazdów, w tym aż 31 minibusów. I to zagwarantowało jej po raz kolejny prymat na krajowym rynku. W prezentowanym zestawieniu Mercedes-Benz obejmuje zarówno sprzedaż EvoBus Polska, jak i część licznych lokalnych firm zabudowujących. O ile pierwsza z tych firm sprzedaje wyłącznie w segmentach miejskim, międzymiastowym i turystycznym, tak krajowe firmy nadwoziowe działają w segmencie MINI. Drugie miejsce w rankingu marek zajmuje Solaris Bus & Coach z wynikiem 34 szt., które zawdzięcza m.in. dostawom dla MPK Kielce i MZK Bydgoszcz. Na trzecim miejscu uplasował się MAN (20), a czwarty jest Autosan (9). 

Autobusy używane 

W ciągu dwóch pierwszych miesięcy 2013 r. odnotowano wzrost (+8,6%) liczby pierwszych rejestracji używanych autobusów sprowadzonych do Polski. Krajowi przewoźnicy sprowadzili łącznie 504 takie pojazdy, czyli o 40 szt. więcej niż przed rokiem. Można powiedzieć, że rynek autobusów przywiezionych spoza Polski imponuje swoją stabilnością – nie ma tutaj większych zmian i to zarówno w ramach całego zbioru, jak i poszczególnych kategorii. Dominują segmenty międzymiastowy i turystyczny – czyli odwrotnie niż na rynku nowych autobusów. To pokazuje jak duży drzemie w nich potencjał – szczególnie w przypadku kategorii międzymiastowej. Dodatkowo po tegorocznych wynikach można odnieść wrażenie, że im gorzej się dzieje na rynku nowych autobusów, tym lepiej radzi sobie rynek wtórny. Tutaj segmenty międzymiastowy i turystyczny notują znaczne wzrosty rejestracji (odpowiednio o 19,1% i 15,3%), podczas gdy na rynku pierwotnym te kategorie notują bardzo słabe wyniki. W kategorii używanych minibusów zanotowano spadek importu o 2,9%. 

Po dwóch miesiącach na szczycie podium autobusowego rynku pojazdów używanych jest marka Mercedes-Benz. W okresie styczeń – luty 2013 r. zarejestrowano 152 szt. używanych pojazdów z logo niemieckiego producenta (30% udział w rynku), z czego znaczna część reprezentowała kategorię MINI – 66 szt. To efekt cały czas dużego popytu na takie konstrukcje, jak Sprinter czy Vario i tutaj Mercedes zajmuje niekwestionowaną pozycję lidera. Najbliższy konkurent – IVECO-Irisbus – sprzedał w tej kategorii zaledwie 12 szt. To wyraźnie pokazuje, jakie są preferencje polskich przewoźników. Jeżeli chodzi o pozostałe segmenty, to Mercedes zajmuje pierwsze miejsce wśród autobusów miejskich (głównie konstrukcje niskopodłogowe O405/N i najnowszej Citaro) oraz drugie miejsce (ex aequo z SETRĄ) w kategorii międzymiastowej (głównie modele Conecto i Integro). Na rynku autokarów Mercedes (z nieśmiertelnym modelem O350 Tourismo na czele) musiał uznać prymat zarówno Renault, jak i VDL. Drugie miejsce z rezultatem 79 szt. utrzymuje na rynku autobusów używanych marka Renault. Francuski producent ma stałe grono wiernych klientów w Polsce. Marka króluje wśród autobusów międzymiastowych (39 szt.) oraz turystycznych (29 szt.). Trzecie miejsce na podium zajmuje Setra (połączona w koncernie Daimler Buses z marką Mercedes-Benz) z wynikiem 66 egz.

Legendarny producent autokarów jest na drugim miejscu w najważniejszym segmencie wtórnego rynku – pojazdów międzymiastowym (37 szt.) oraz ma czwarte miejsce w kategorii turystycznej (17 szt.) Po tych trzech dominujących markach na wtórnym rynku w Polsce jest dość długa przerwa – czołówkę samotnie goni MAN z wynikiem 49 szt., któremu w tym roku towarzyszy holenderska marka VDL (45 szt.) Za nimi ciągnie się cały peleton rozmaitych marek (w tym tak egzotycznych jak Thomas, Marbus, Gepebus, Leyland czy OAF) z IVECO-Irisbus (27szt.) i Neoplan (15 szt.) na czele. Podsumowując: sytuacja w rankingu najczęściej sprowadzanych marek autobusów pozostaje bez zmian, a czołowe pozycje trzech marek: Mercedes-Benz, Renault i Setra wydają się być niezagrożone.