Pepsi-Cola kupiła Renault Midium

Pojazdy napędzane są 6-cylindrowym silnikiem 270-konnym DXi7 i mają wzmocnione podwozia. Klient wybrał pojazdy z czujnikami cofania z wyświetlaczem pokazującym odległość od przeszkody, sygnalizator otwarcia stopnia bocznego, klimatyzację, radio CB i przeszkloną, dolną część prawych drzwi. 

Na Midlum o rozstawie osi 5300 mm zamocowano nadwozie o długości wewnętrznej 6600 mm z unikalnym system otwierania kurtyny oraz mocowania ładunku firmy Spier. Ściana plandekowa przesuwana do przodu lub do tyłu ma możliwość blokowania w każdym miejscu po rozsunięciu. Nadwozia zaprojektowane specjalnie do przewozu napojów charakteryzuje innowacyjny sposób rozkładania oraz przestawiania aluminiowych stelaży odgradzających poszczególne partie towaru. Kilkoma ruchami ręki można je złożyć i podwiesić płasko pod sufitem uzyskując otwartą przestrzeń wewnątrz zabudowy. Dodatkowo ładunek mogą zabezpieczać elastyczne pasy, które montuje się do specjalnych oczek znajdujących się wewnątrz pionowych kątowników stanowiących konstrukcję nadwozia.

Ciekawostką w zabudowie Spier jest również system bocznych zabezpieczeń przeciwnajazdowych. Belki te oprócz swojej podstawowej funkcji, po otwarciu, pełnią rolę stopni wejściowych do wewnątrz ładowni. Hydrauliczną burtę załadunkową, jednocześnie będącą zamknięciem tylnej części zabudowy, dostarczyła firma Bär Cargolift Polska. Winda o nośności 2 ton została dodatkowo zaopatrzona w system automatycznego zamykania. Kierowca kończąc pracę wykonuje jeden ruch joystick-iem, po którym burta sama dopasuje się do odpowiedniej pozycji umożliwiającej kontynuowanie jazdy. 
W okresie 2-letniej gwarancji PEPSI-COLA będzie korzystać z autoryzowanych serwisów Renault Trucks, które oferują usługę assistance dostępną 24 godziny na dobę. W ramach kontraktu nastąpi szkolenie kierowców w Szkole Ekonomicznej Jazdy Renault Trucks, a także szkolenie administratorów z obsługi systemu Infomax.