Oszczędne modele DAF CF85 i XF105

W skład standardowego wyposażenia modeli ATe CF85 i XF105 wchodzą spoilery dachowe, osłony i fartuchy boczne oraz ogumienie o małym oporze toczenia. Pojazdy są wyposażone w silnik PACCAR MX o pojemności 12,9 l i mocy 340 kW/460 KM, połączony z automatyczną skrzynią biegów AS Tronic z trybem zmiany przełożeń całkowicie zoptymalizowanym pod kątem zmniejszenia zużycia paliwa. Kierowca może zmieniać biegi samodzielnie jedynie przy prędkości poniżej 30 km/h oraz w przypadku stosowania hamulca silnikowego MX Engine Brake. We wszystkich pozostałych sytuacjach to układ elektroniczny wybiera moment zmiany przełożenia. Zmieniono także układ napędowy z redukcją 2,69:1 pozwalający osiągnąć optymalne zużycie paliwa. Wersja z redukcją 2,53:1 jest dostępna opcjonalnie w pojazdach do lekkich zastosowań.

Modele ATe są również wyposażone w tempomat adaptacyjny. Hamulec silnikowy DAF został wykorzystany w charakterze retardera. Silnik wyłącza się automatycznie po 5 minutach pracy na biegu jałowym. Fabrycznie ustawiona prędkość maksymalna jest ograniczona do 85 zamiast 89 km/h, co umożliwia zmniejszenie zużycia paliwa o 2-3%. Warto zauważyć, że silnik w ekologicznej wersji EEV ma nowe tłoki i pierścienie tłokowe zmniejszające tarcie wewnętrzne. Zoptymalizowano też układ wtrysku paliwa, układ smarowania oraz udoskonalono układ sterujący silnika. Firma DAF jest pierwszym producentem samochodów ciężarowych, który stosuje zamknięte obudowy nie tylko w turbosprężarkach, lecz również w module kolektora wydechowego. Oznacza to dalsze udoskonalenia w zakresie regulacji przepływu powietrza na skutek zwiększenia wydajności układu turbodoładowania. Udoskonalenia wprowadzone do silnika powodują zmniejszenie zużycia paliwa o około 3%. 

Nowe wersje ATe CF85 i XF105 są częścią programu DAF ATe (Advanced Transport efficiency) i stanowią pakiet rozwiązań służących zmniejszeniu zużycia paliwa i emisji spalin.