Opona wielofunkcyjna Michelin

2011-04-20

Michelin wprowadza na rynek nową oponę wielofunkcyjną MultiWay™ 3D. Jak twierdzi producent, można ją stosować na wszystkich rodzajach dróg i we wszystkich warunkach pogodowych! Nowa opona ma być optymalnym rozwiązaniem dla przewoźników pracujących zwłaszcza w transporcie regionalnym i krajowym.

Opona na osiach prowadzącej i napędowej ma właściwości ogumienia typu M+S (błoto i śnieg). Ogumienie o profilu 70 pozwala na obciążenie osi prowadzącej nawet do 8 t (standardowa wartość w tym rozmiarze to 7,5 t). Oszczędność paliwa osiągnięto dzięki obniżeniu oporu toczenia. Według badań producenta, w zależności od rozmiaru i pozycji opony, oszczędności mogą sięgać aż 25% w porównaniu z gamami opon E2+, XDN2 Grip i MultiWay™ XD.
Ponieważ nie można zaprojektować opony naprawdę uniwersalnej, zobaczmy, jak zbudowana jest nowa opona Michelina. Bieżnik ma system trzech typów lamel (nacięć), które mają zapewniać znakomite właściwości, którymi szczyci się Michelin.

Trwałość opony uzyskano dzięki „trójwymiarowym lamelom – podwójna fala” - opatentowanej technologii Michelina. Bieżnik z lamelami „podwójna fala”, pracującymi w płaszczyźnie poziomej i pionowej jest trwalszy od tradycyjnych bieżników.
W środkowej części klocka bieżnika nacięte są głębokie, cylindryczne kanaliki w kształcie kropli wody, które wraz z zużywaniem się bieżnika stopniowo otwierają się tworząc dodatkowy rowek. W ten sposób zapewniona jest przyczepność opony, mimo zużycia bieżnika.
Woda znajdującą się w obszarze kontaktu opony z podłożem jest zasysana, a następnie odprowadzana za zewnątrz przez pionowe, cylindryczne kanaliki. Zapewnia to dobrą przyczepność na mokrych nawierzchniach.

Oczywiście, ze względów marketingowych, każdy z trzech typów lamel ma swoje angielskie i polskie nazwy.
Mimo tych rewelacji przychodzi jednak moment, że opona się wreszcie zużyje. Wówczas Michelin proponuje:

pogłębienie nowej opony, za około 5% ceny nowej opony - użytkownicy otrzymują wydłużenie żywotności o 25%,
bieżnikowanie w systemie Remix, za około 50% ceny nowej opony (Remix przywraca parametry nowej opony, jak trwałość, opory toczenia, głębokość bieżnika itp.)
pogłębianie opon MICHELIN Remix, za około 5% ceny nowej opony ich żywotność zostaje wydłużona o kolejne 25%.

Opona MICHELIN X MultiWay 3D XZE o profilu 80 jest dostępna od kwietnia 2011 r., a XDE o profilu 80 będzie dostępna od lipca 2011 r. Opony MICHELIN X MultiWay 3D XZE i XDE o profilu 70 trafią na rynek w maju 2011 r.