Nowości Dunlopa

Zadaniem producenta, nowa opona nadaje się do transportu lokalnego, międzymiastowego, dalekobieżnego i regionalnego, co było podobno życzeniem odbiorców. Opona SP 244 ma o 20% dłuższą żywotność niż jej poprzedniczka, SP 242. Wynika to z zastosowania wyjątkowo szerokiej powierzchni styku (ilość gumy zwiększono o 15%) i redukcji tarcia.

Na zwiększenie wytrzymałości opony wpłynął również wzór 5-żebrowego bieżnika o gładkich zaokrąglonych rowkach, udoskonalona konstrukcja ścian bocznych i stopki oraz pasy z kordów wykonanych ze stali o najwyższej odporności na zrywanie mechaniczne. Początkowo model SP 244 będzie oferowany w dwóch rozmiarach: 385/65R22.5 160K (158L) oraz 385/55R22.5 160K (158L). Inne rozmiary dostępne będą na początku 2011 r. Opony można ponownie rowkować i bieżnikować. 

Opony bieżnikowane 

Dunlop wprowadza też na rynek nową linię opon bieżnikowanych na gorąco, wykonanych z mieszanki MultiTread. To nowa generacja opon bieżnikowanych przeznaczona przede wszystkim na osi napędowe. Oferowana gama bieżników jest dostosowana do poszczególnych typów pojazdów. Opony bieżnikowane mają charakteryzować się takimi samymi osiągami jak nowe opony typu SP 444 na oś napędową do pojazdów ciężarowych i SP 372 na oś sterującą autobusów miejskich.

Przed końcem 2010 r. bieżnikowane opony będą dostępne w siedmiu rozmiarach: 315/80R22.5, 315/70R22.5, 295/80R22.5, 245/70R19.5, 265/70R19.5 i 285/70R19.5 oznaczonych jako MT SP 444 oraz w rozmiarze 275/70R22.5 oznaczonym jako MT SP 372. Opony w innych rozmiarach pojawią się w 2011 r. Opony z linii MultiTread będą produkowane w zakładach Goodyear Dunlop w Riom we Francji oraz Wolverhampton w Wielkiej Brytanii. Bieżniki tych opon będzie można jednokrotnie pogłębiać za pomocą nacinania.