2026-06-08
Sprawdź letnią ofertę szkoleń dla mechaników ciężarówek
Nowe oleje z Orlenu
2010-01-11
Orlen Oil wprowadził na rynek nowy olej silnikowy do silników wysokoprężnych o nazwie Platinum Ultor Futuro.
Olej spełnia klasę lepkości SAE:15W-40 oraz jakości: API: CJ-4/CI-4 Plus/CI-4, SM/CF; ACEA: E9-08, E7-04 wyd.2
Olej spełnia klasę lepkości SAE:15W-40 oraz jakości: API: CJ-4/CI-4 Plus/CI-4, SM/CF; ACEA: E9-08, E7-04 wyd.2
Jak podaje producent olej ten został wyprodukowany według technologii obniżającej poziom zawartości popiołów siarczanowych, fosforu i siarki. Przeznaczony jest do smarowania silników pojazdów użytkowych i szczególnie zalecany do silników z recyrkulacją spalin.
Olej spełnia też normy: Volvo VDS-4, Renault RVI RLD-3, Mack EO-O Premium Plus oraz wymagania: Mercedes-Benz 228.31, MAN M3275, MTU Type 2.1, Cummins CES 20081, Caterpillar ECF-2, ECF-3, DDC 93K218, Global DHD-1, JASO DH-1,2
Orlen Oil wprowadził też na rynek nowy, wielofunkcyjny olej hydrauliczno-przekładniowy Platinum Multi UTTO 10W-30.
Olej ten przeznaczony jest do smarowania różnego typu przekładni stosowanych w sprzęcie rolniczym, budowlanym i przemysłowym. Zdaniem producenta olej ma dobre własności smarne, przeciwzużyciowe i przeciwkorozyjne wymagane podczas intensywnej eksploatacji nowoczesnych przekładni i układów hydraulicznych. Wyróżnia się wysoką kompatybilnością z różnorodnymi materiałami uszczelnień układu, odpornością na utlenianie oraz świetnymi własnościami niskotemperaturowymi. Klasa lepkości: SAE 10W-30, klasa jakości: API: GL-4.
Olej spełnia też normy: Volvo VDS-4, Renault RVI RLD-3, Mack EO-O Premium Plus oraz wymagania: Mercedes-Benz 228.31, MAN M3275, MTU Type 2.1, Cummins CES 20081, Caterpillar ECF-2, ECF-3, DDC 93K218, Global DHD-1, JASO DH-1,2
Orlen Oil wprowadził też na rynek nowy, wielofunkcyjny olej hydrauliczno-przekładniowy Platinum Multi UTTO 10W-30.
Olej ten przeznaczony jest do smarowania różnego typu przekładni stosowanych w sprzęcie rolniczym, budowlanym i przemysłowym. Zdaniem producenta olej ma dobre własności smarne, przeciwzużyciowe i przeciwkorozyjne wymagane podczas intensywnej eksploatacji nowoczesnych przekładni i układów hydraulicznych. Wyróżnia się wysoką kompatybilnością z różnorodnymi materiałami uszczelnień układu, odpornością na utlenianie oraz świetnymi własnościami niskotemperaturowymi. Klasa lepkości: SAE 10W-30, klasa jakości: API: GL-4.
