Międzynarodowa Konferencji Motoryzacyjna

Trzydniowe spotkanie było próbą odpowiedzi na problemy nurtujące autoryzowanych dilerów samochodów - w jaki sposób odnaleźć się na rynku, gdy klienci przestają odwiedzać salony, jakie są sprawdzone strategie marketingowe punktu dilerskiego oraz sposoby generowania zysków. Na konferencji połączono konwencję Polskich Dealerów Samochodów z Forum Ubezpieczeń Komunikacyjnych. Jako prelegenci wystąpili: Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego; Wojciech Drzewiecki, prezes Zarządu IBRM SAMAR; Mariusz Klimczak, prezes Zarządu Audatex Polska; Adrian Sklorz, właściciel Auto-Elements; Maciej Brzeziński, właściciel B.U.H Consulting; Wojciech Herry z Partner PEP Consultancy oraz Filip Claessena z DEKRA Consulting GmbH Stuttgart.

Wysłuchano również referatów gości specjalnych: Magdaleny Barcickiej, wiceprezesa Zarządu Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego oraz Krystyny Krawczyk, dyrektora Biura Rzecznika Ubezpieczonych.

Drugi dzień poświęcony został problematyce ubezpieczeniowej, rozliczeniom szkód komunikacyjnych, stosowaniu lakierów samochodowych i „szarej strefy” w tym sektorze. Podczas dyskusji doszło do kontrowersji i szczerej wymiany poglądów. Panel dyskusyjny pt. „Standardy wymagane przez importera samochodów i zapisy ustawowe dotyczące lakierów samochodowych” z udziałem przedstawicieli firm PPG, AKZO NOBEL, AUDATEX mimo zakładanego przez organizatora trzydziestominutowego czasu przeciągnął się o kolejne 30 minut. Wystąpienie Adriana Sklorza, właściciela Auto-Elements na temat: „Dlaczego ubezpieczyciele nie chcą nowych, oryginalnych części zamiennych (poza pakietami dilerskimi)? Konkurencja ze strony innych kanałów dystrybucji oraz innych rodzajów części zamiennych” dało uczestnikom duży zastrzyk wiedzy w zakresie „nowego GVO.