LED-owe światła dzienne

2012-01-10

Unia Europejska zaleca, by we wszystkich samochodach produkowanych po 2011 roku były montowane światła do jazdy dziennej wyposażone w diody LED. Ponieważ cena takich świateł spada, wielu kierowców decyduje się na zainstalowanie ich również w starszych pojazdach.

Analiza kosztowa pokazuje, że oświetlenie LED to przede wszystkim oszczędność energii i ... pieniędzy. Światła do jazdy dziennej wyposażone w diody LED pozwalają oszczędzić ok. 150 W, w porównaniu ze zwykłymi żarówkami halogenowymi. Każdy z dwóch modułów LED pobiera zaledwie 7 W, zatem całkowite zużycie energii w przypadku świateł do jazdy dziennej wynosi 14 W. Natomiast przednie halogeny w światłach mijania pobierają 110 W. Jednocześnie energię pobierają także inne żarówki w samochodzie, co w sumie daje zużycie na poziomie 150-180 W. Jak to się przekłada na zużycie paliwa? Do wyprodukowania 100 W energii potrzeba 0,13 l paliwa na 100 km.

Diody LED nie emitują promieniowania nadfioletowego i podczerwonego, mają dłuższą żywotność niż światła halogenowe, są bardziej solidne i wytrzymałe. Ponieważ temperatura barwowa oświetlenia LED wynosi 6000 K, czyli znacznie więcej niż standardowych żarówek halogenowych (i lamp ksenonowych), światła te są bardzo dobrze widoczne.

Decydując się na zakup świateł do jazdy dziennej modułów z diodami LED należy zwrócić szczególną uwagę, czy wybrane przez nas światła posiadają pozwolenie na użytkowanie na terenie danego kraju, czyli homologację. Oprócz tego muszą mieć na kloszu skrót RL, który oznacza światła do jazdy dziennej.
Oświetlenie LED określa się dzisiaj jako jedną z najbardziej innowacyjnych technologii. Za wynalazcę LED uznaje się Nicka Holonyaka Jr., który w latach 60. opracował pierwsze diody emitujące promieniowanie o czerwonej barwie. Dzięki badaniom naukowym w kolejnych dekadach uzyskano inne kolory, m.in. zielony, żółty i biały.