Fuso Canter 4x4

Canter 4x4 to wersja 6C18 o dopuszczalnej masie całkowitej 6,5 tony napędzana silnikiem o mocy maksymalnej 175 KM. Standardowo wyposażony jest w mechanizm różnicowy o zwiększonym momencie tarcia i 5-stopniową przekładnię mechaniczną. Przełożenie tylnej osi wynosi 1:5,285. Napęd na wszystkie koła jest dołączalny i może być aktywowany lub dezaktywowany podczas jazdy. Klienci mają do wyboru komfortową kabinę pojedynczą single cab lub podwójną crewcab i dwa rozstawy osi pojazdu 3415 lub 3865 mm. Ładowność podwozia waha się od 3500 do 3735 kg. Zabudowa napędu na obie osie pozwoliła osiągnąć kąt natarcia równy 35 stopni (dla Cantera 4x2 wynosi on 18 stopni), a zejścia - 24 stopnie (11 stopni dla Cantera 4x2). Prześwit wersji 4x4 wzrósł z 219 do 320 mm. Canter 4x4 przeznaczony jest do poruszania się na placach budowy, w sektorze energetycznym oraz w służbach pożarniczych czy komunalnych. 

Fuso Canter to najlepiej sprzedająca się na świecie ciężarówka Daimlera. Wersja 4x4 ma zwiększyć sprzedaż tego pojazdu w Europie.