2026-06-08
Sprawdź letnią ofertę szkoleń dla mechaników ciężarówek
Długie zestawy drogowe
2012-11-08
Podczas targów w Hanowerze kilku producentów pokazało aerodynamiczne zestawy drogowe. Kłopot w tym, że nie mogą być dopuszczone do ruchu, gdyż ich długość przekracza dopuszczalne normy. Lobbyści zamierzają doprowadzić do zmiany europejskiego prawa w tej kwestii, ale zanim to nastąpi zainteresowano się długimi zestawami drogowymi, które mogą poprawić ekonomikę transportu drogowego.
MAN uczestniczy w prowadzonym na terenie całych Niemiec teście długich zestawów drogowych. Zestaw MAN o długości 25,25 metrów przewozi towary na trasie o długości prawie 600 kilometrów. Pozwala to na przeanalizowanie skutków transportowych, ekonomicznych i ekologicznych stosowania długich kombinacji pojazdów w drogowym transporcie towarowym.
Długi zestaw, w porównaniu z tradycyjnym ciągnikiem siodłowym z naczepą, zapewnia ponad 40% większą przestrzeń ładunkową bez zwiększania maksymalnej masy dopuszczalnej 40 ton. Ze względu na fakt, że dwa długie zestawy mogą transportować tę samą ilość towarów, co trzy tradycyjne ciągniki siodłowe z naczepą, transport przy wykorzystaniu długich zestawów pozwala na ograniczenie zużycia paliwa i redukcję emisji CO2. Stosowanie długich zestawów przyczynia się także do ograniczenia ruchu na drogach oraz, dzięki korzystniejszemu rozkładowi masy pojazdu na większą liczbę osi, do odciążenia infrastruktury drogowej.
Długi zestaw MAN składa się z 3-osiowego podwozia z nadwoziem wymiennym, przyczepy dolly ze sprzęgiem siodłowym oraz tradycyjnej naczepy. Pojazd MAN TGX z silnikiem o mocy 440 KM jest wyposażony we wszystkie dostępne aktualnie systemy bezpieczeństwa.
Długi zestaw, w porównaniu z tradycyjnym ciągnikiem siodłowym z naczepą, zapewnia ponad 40% większą przestrzeń ładunkową bez zwiększania maksymalnej masy dopuszczalnej 40 ton. Ze względu na fakt, że dwa długie zestawy mogą transportować tę samą ilość towarów, co trzy tradycyjne ciągniki siodłowe z naczepą, transport przy wykorzystaniu długich zestawów pozwala na ograniczenie zużycia paliwa i redukcję emisji CO2. Stosowanie długich zestawów przyczynia się także do ograniczenia ruchu na drogach oraz, dzięki korzystniejszemu rozkładowi masy pojazdu na większą liczbę osi, do odciążenia infrastruktury drogowej.
Długi zestaw MAN składa się z 3-osiowego podwozia z nadwoziem wymiennym, przyczepy dolly ze sprzęgiem siodłowym oraz tradycyjnej naczepy. Pojazd MAN TGX z silnikiem o mocy 440 KM jest wyposażony we wszystkie dostępne aktualnie systemy bezpieczeństwa.
