Daimler przedstawił nowy silnik Euro 6

To pierwszy silnik z rodziny 6-cylindrowych, rzędowych, doładowanych turbosprężarką jednostek napędowych OM 47x o pojemności 12,8 l o mocy maksymalnej od 421 do 510 KM i maksymalnym momencie obrotowym od 2100 do 2500 Nm. Konstrukcja bazuje na silnikach amerykańskiej firmy Freightliner należącej do Daimlera. Mimo oficjalnej prezentacji silnika, nie znamy wielu szczegółów. Wiadomo, że ma on 4 zawory w każdym cylindrze, dwa wałki rozrządu w głowicy i zasilany jest układem typu common rail. Silnik OM 471 będzie produkowany w następujących specyfikacjach mocy maksymalnej: 421 KM (2100 Nm), 449 KM (2200 Nm), 476 KM (2300 Nm) i 510 KM (2500 Nm). 

Norma Euro 6, w stosunku do Euro 5 zmniejsza emisję tlenków azotu i cząstek stałych. W jaki sposób udało się konstruktorom Mercedesa uzyskać wymagane parametry? Ma to być połączenie technologii SCR (płyn AdBlue), recyrkulacji spalin i filtra cząstek stałych. Nie bez znaczenia jest też system wtrysku paliwa, który jest sterowany elektronicznie, a maksymalne ciśnienie wtrysku wynosi 2100 barów. Podczas jednego cyklu pracy będą stosowane dwa wtryski wstępne, wtrysk zasadniczy i wtrysk końcowy. 
Rodzina silników ma być kierowana do różnych pojazdów koncernu Daimler, również poza granicami Europy.