2026-06-08
Sprawdź letnią ofertę szkoleń dla mechaników ciężarówek
Ciężarowe trolejbusy
2013-03-14
Scania i Siemens podpisały porozumienie w sprawie budowy elektrycznych układów napędowych do samochodów ciężarowych i autobusów. Energia zasilająca pojazd ma być czerpana za pomocą pantografu z sieci napowietrznej.
Technikę napędu pojazdu z linii napowietrznej opracował Siemens. „Dzięki temu partnerstwu, zelektryfikowane odcinki dróg szybko będą mogły stać się rzeczywistością. Elektryfikacja pozwoli osiągnąć olbrzymie oszczędności na paliwie, a nasz projekt jest fundamentem transportu drogowego niezależnego od paliw kopalnych” - powiedział Henrik Henriksson, wiceprezydent zarządu i szef sprzedaży i marketingu w firmie Scania.
Technika firmy Scania, wykorzystująca hybrydowy układ napędowy (połączenie silnika tradycyjnego z elektrycznym), może być wsparta przez zasilanie z sieci napowietrznej lub przez dostarczanie energii elektrycznej indukcyjnie, z nawierzchni jezdni. Wygląda na to, że akumulatory, jako źródło energii elektrycznej, okazały się mało przydatne w ciężarówkach. Jeśli projekt Scanii i Siemensa zostanie zrealizowany, Szwecja może zostać pierwszym krajem na świecie, który wprowadzi do powszechnego użytku elektryczne ciężarówki poruszające się po zelektryfikowanych drogach.
Technika firmy Scania, wykorzystująca hybrydowy układ napędowy (połączenie silnika tradycyjnego z elektrycznym), może być wsparta przez zasilanie z sieci napowietrznej lub przez dostarczanie energii elektrycznej indukcyjnie, z nawierzchni jezdni. Wygląda na to, że akumulatory, jako źródło energii elektrycznej, okazały się mało przydatne w ciężarówkach. Jeśli projekt Scanii i Siemensa zostanie zrealizowany, Szwecja może zostać pierwszym krajem na świecie, który wprowadzi do powszechnego użytku elektryczne ciężarówki poruszające się po zelektryfikowanych drogach.
