Bieżnikowane opony Bridgestone

2010-05-24

Po fuzji spółek Bantag i Bridgestone bieżnikowane fabrycznie opony on/off-road firmy Brigdestone mają trzy nowe wzory bieżników.

Trzy nowe wzory bieżników Bandag dostępne są w wersji na oś napędową, na osie przyczep i naczep oraz w wersji uniwersalnej.

Wspólną cechą nowych opon bieżnikowanych Bandag L355 (E) - z bieżnikiem na oś napędową, M748 (E) - z bieżnikiem na osie naczep i przyczep oraz M840 (E) - z bieżnikiem uniwersalnym, jest ich odporność na przecięcie i kruszenie gumy. Guma bieżnika oraz wzmocnione barki doskonale chronią cenny szkielet opony przed przebiciem ostrymi przedmiotami, natomiast pogłębiony wzór bieżnika przedłuża czas eksploatacji opony nawet w najsurowszych warunkach.

W trzech nowych wzorach bieżników Bandag wykorzystano typowy, wyprofilowany kontur bieżnika ECL. Oznacza to, że opony bieżnikowane Bandag L355 (E), M748 (E) i M840 (E) są praktycznie nieodróżnialne od swoich odpowiedników z gamy Bridgestone.

W segmencie opon on/off-road w istotnym stopniu wykorzystuje się możliwości bieżnikowania opon, w celu optymalizacji budżetów przeznaczanych na opony oraz optymalizacji trwałości opon.

Nowe opony serii R

Bridgestone wprowadza też na rynek nowe opony - R249 EVO i R279 EVO. Opona R249 EVO przeznaczona jest do transportu dalekobieżnego, a R279 EVO – do transportu regionalnego. Przy konstrukcji opon zwrócono uwagę na zapewnienie większej nośności i zmniejszenia oporów toczenia.

Zdaniem producenta, opony te są odporne na zużycie bieżnika, oszczędne w eksploatacji i bezpieczne. Nowy wzór bieżnika opony mają zapewniać dobre prowadzenie pojazdu. Ponieważ każdy producent ogumienia wymienia te same zalety warto zaznaczyć, że opony tego producenta stosują Volvo, Scania oraz Renault Trucks.