Będzie bezpieczniej

Nowe przepisy stanowią część nowego rozporządzenia unijnego, które ma na celu poprawę ochrony pieszych w ruchu drogowym (dotyczy także aut osobowych). Układ wspomagania nagłego hamowania przydaje się w sytuacjach wymagających hamowania awaryjnego. Gdy kierowca gwałtownie naciśnie pedał hamulca, system wykryje sytuację awaryjną i błyskawicznie zwiększy ciśnienie w układzie, a tym samym spowoduje większe siły hamowania na kołach pojazdu. Z przeprowadzonych badań wynika, że większość kierowców nawet w sytuacji zagrożenia nie naciska do oporu pedału hamulca. 

Ponadto pojazdy użytkowe muszą najpóźniej od listopada 2015 roku być obowiązkowo wyposażone także w „inteligentne układy hamowania awaryjnego” oraz w systemy ostrzegające o niezamierzonej zmianie pasa ruchu. Inteligentny układ hamowania awaryjnego firmy Bosch wspomaga kierowcę w trzech etapach. 

Funkcja ostrzegania o kolizji pozwala zidentyfikować potencjalną przeszkodę i ostrzec kierowcę – najpierw w sposób akustyczny lub optyczny, a później krótkim impulsem hamowania. Jeśli kierowca zareaguje właściwie i zacznie hamować, system odpowiednio zwiększy ciśnienie w hamulcach, aby pojazd szybciej zatrzymał się i nie uderzył w przeszkodę. Jeżeli jednak kierowca nie zareaguje, a kolizji nie da się uniknąć, system automatycznie wyhamuje pojazd z maksymalnym opóźnieniem. Analiza przeprowadzona przez Bosch wykazuje, że inteligentne układy hamowania awaryjnego pozwoliłyby zapobiec prawie trzem na cztery wypadki związane z najechaniem, w których wystąpiły szkody osobowe.
Inteligentny układ hamowania awaryjnego występuje za dopłatą w samochodach marki Mercedes-Benz.