Awaryjne zasilanie w warsztacie samochodowym

Rozwiązaniem problemów spowodowanych przerwami w dostawie energii elektrycznej są zespoły prądotwórcze o wydajności dostosowanej ściśle do potrzeb danego obiektu. Obecnie na rynku dostępna jest szeroka gama tego typu urządzeń, począwszy od przenośnych agregatów małej mocy (od kilku kW) służących np. do chwilowego oświetlenia miejsca pracy w terenie, poprzez zespoły średniej mocy (20 – 200 kW) oparte na silnikach 4- i 6-cylindrowych do zastosowań w przemyśle i obiektach średniej wielkości, aż po ogromne 8- i 12-cylindrowe agregaty morskie (nawet do około 700 kW). Najmniejsze jednostki (o mocy rzędu kilku kW) zasilane są zwykle benzyną bezołowiową Pb 95, natomiast większe - z reguły olejem napędowym.

Aby zapewnić ciągłość zasilania w prąd elektryczny dla takich miejsc pracy jak stanowisko diagnostyki hamulców, zawieszenia, geometrii podwozia czy stanu oświetlenia pojazdów należy dokładnie określić zakres koniecznej mocy, jaką powinien dysponować agregat prądotwórczy. W obliczeniach mocy, potrzebnej dla całego warsztatu nie można zapomnieć o takich odbiornikach jak: komputery, klimatyzatory czy oświetlenie w części biurowej oraz o całej dodatkowej infrastrukturze obiektu. 

Prócz prawidłowego doboru mocy ważna jest też decyzja o opcjonalnym wyposażeniu zamawianego urządzenia prądotwórczego. Do dyspozycji jest między innymi: cały wachlarz baterii i zasilaczy UPS podtrzymujących zasilanie maszyn aż do momentu uzyskania przez agregat pełnej sprawności po uruchomieniu, automatyczne sterowanie, podgrzewanie paliwa czy komputerowy system nadzoru umożliwiający nawet powiadamianie sms-em o trybie pracy zespołu. Do inwestora należy sprecyzowanie potrzeb, zaś do doradcy handlowego, jednej z licznych na naszym rynku firm oferujących taki sprzęt, udzielenia nam w razie wątpliwości fachowych rad. Z kolei serwis zajmie się zainstalowaniem kompletnego urządzenie w wybranym miejscu. 

Przy wyborze jednostki napędowej warto też zwrócić uwagę na jego zdolność do długotrwałej pracy pod znacznym bądź pełnym obciążeniem. W agregatach małej i średniej mocy z reguły wykorzystywane są silniki trakcyjne, które wymagają przerw w pracy (po około 8 godzinach konieczna jest wyłączenie urządzenia na 2 godziny). Cecha ta determinuje użycie tego typu silników wyłącznie do zasilania awaryjnego. Większe jednostki są silnikami stacjonarnymi zdolnymi pracować 24 godziny na dobę.