
Sprawdź letnią ofertę szkoleń dla mechaników ciężarówek
2010-10-29

Niestety, każda opona jest właśnie tak doskonała, więc Michelin podaje nowe argumenty. Wykorzystanie technologii zapożyczonej od opon ciężarowych spowodowało, że Agilis Alpin ma bardziej prostokątną i dużą powierzchnię kontaktu opony z podłożem. Pozwala to uzyskać równomierny rozkład nacisków i zmniejszyć odkształcanie gumy. Pewne składniki mieszanki gumowej zostały zapożyczone z opon do aut osobowych, dzięki czemu sztywność bieżnika nie zmienia się przez cały okres użytkowania opony. Skoro opona jest zimowa, klocki bieżnika zostały odpowiednio ponacinane, by zapewnić dobrą trakcję na śniegu. Na bokach opony umieszczono osiem tarcz, które chronią ją przed otarciami o krawężniki. Trwałość opony ma gwarantować konstrukcja opierająca się na podwójnym karkasie.
Opona dostępna jest w 14 rozmiarach, o średnicy osadzenia 15 i 16 cali, szerokości bieżnika od 185 do 235 mm i profilu od 65 do 75. Opona nadaje się więc do takich aut, jak: Fiat Ducato, Ford Transit FT330, Iveco Daily, Mercedes Sprinter, Nissan Atleon, Nissan Cabstar, Opel Movano, Peugeot Boxer, Renault Mascott, Renault Master czy Volkswagen LT46.