Automatyczne skrzynie biegów DSG - diagnostyka

Na tym szkoleniu: nauczysz się kompleksowo diagnozować skrzynie DSG poznasz faktycznie występujące usterki i problemy poznasz i przećwiczysz konkretne procedury diagnostyczne dowiesz się na które odczytane informacje i parametry zwracać uwagę oraz jak je wykorzystać do definitywnego potwierdzenia trafności diagnozy dowiesz się jak zastosować zdobytą wiedzę do diagnostyki innych skrzyń dwusprzęgłowych poświęcimy bardzo dużo czasu na sprzęgło podwójne (najważniejsze!) oraz mechatronikę, które powodują najwięcej problemów i nieprawidłowości nauczysz się rozpoznawać usterki sprzęgła podwójnego po odczytanych parametrach lub wykonanych testach nauczysz się określać zużycie sprzęgła oraz szacować za ile kilometrów trzeba je wymienić dowiesz się jak w fachowy sposób wytłumaczyć klientowi konieczność wymiany lub naprawy sprzęgła nauczysz się określać stan mechatroniki, w tym elektrozaworów i zaworów hydraulicznych nauczysz się określać stan układów: zasilania olejem włączania biegów (widełek i synchronizatorów) nauczysz się prawidłowo wykonywać adaptację sprzęgieł oraz całej skrzyni DSG dowiesz się jak uniknąć przypadkowego uszkodzenia skrzyni DSG poznasz istotne możliwości i funkcje testerów diagnostycznych na przykładzie urządzeń Bosch KTS oraz Adako VCDS (lub alternatywnie możesz wziąć ze sobą swój tester diagnostyczny) wyjaśnimy zagadnienia, o które mechanicy często pytają na infolinii technicznej

Dwusprzęgłowe skrzynie biegów zdominowały rynek i są obecnie najpopularniejszym rodzajem skrzyń automatycznych. W Polsce co najmniej 10% pojazdów osobowych jest wyposażonych w skrzynię dwusprzęgłową i ten procent ciągle rośnie. Wg danych statystycznych w roku 2018 aż 41% sprzedawanych pojazdów marki Volkswagen miało właśnie skrzynię DSG. Co bardzo istotne, te sprzedane auta mają obecnie 6 lat, więc jeśli Twój serwis jest serwisem niezależnym, to takich aut zacznie przyjeżdżać do Ciebie coraz więcej. Lepiej! Samochody produkowane obecnie wyposażone są w znacznej większości właśnie w takie skrzynie, więc jeśli nauczysz się porządnie je obsługiwać to będziesz miał co robić przez długie, długie lata. Tylko jedna fabryka Skody w Vrchlabí produkuje 2300 sztuk skrzyni DSG DQ200 dziennie! A gdy naprawiasz dużo przyjemnych, nowych aut, to wiesz jakich aut nie musisz naprawiać? No właśnie - naszych starych, zapieczonych i zardzewiałych "ulubieńców", na których naprawę klient chciałby wydać 20 zł. Na naszym szkoleniu nauczysz się diagnozować skrzynie DSG, a pozyskane umiejętności wykorzystasz również do diagnostyki innych skrzyń dwusprzęgłowych, np. S-tronic w Audi, PowerShift w Ford i Volvo, EDC w Renault czy DCT w Hyundai/Kia. Jeśli zastanawiasz się jak inne serwisy radzą sobie z obsługą skrzyń dwusprzęgłowych to można odpowiedzieć jednym słowem - słabo. A skoro słabo, to znaczy, że jest się czym wyróżnić i przyciągnąć nowych klientów. Skąd to wiemy? Pytania dotyczące skrzyń DSG to jedne z najpopularniejszych tematów na naszej infolinii technicznej i dotyczą zarówno diagnostyki, jak również co zrobić, gdy serwis uszkodził skrzynię w trakcie naprawy. Szkolenie jest nastawione na maksymalną praktyczność i realną użyteczność dla serwisu. Jako coś szczególnie wartościowego i korzystnego finansowo należy wyróżnić umiejętność stuprocentowego potwierdzenia uszkodzenia sprzęgła, a także umiejętność określania jego zużycia oraz przedstawienia tego klientowi.