
Zawieszenie pneumatyczne bez powrotów na poprawki? Zobacz jakość Meyle.
2016-05-19

Nowy wariant poszerza gamę modelową Sprintera, która teraz obejmuje odmiany o dopuszczalnej masie całkowitej od 3 do 5,5 t. Wariant 5,5-tonowy powstał w odpowiedzi na życzenia klientów i przeznaczony jest dla sektorów: budowlanego, usług komunalnych i jako podwozie pod zabudowy. Jak dotąd, przy produkcji pojazdów, których dopuszczalna masa całkowita po zabudowie przekraczała 5 ton (np. ambulansów, pojazdów straży pożarnej i innych aut specjalistycznych), wymagane były dodatkowe dokumenty – zezwolenia wystawiane przez Mercedes-Benz zwiększające DMC do 5,5 tony. Dzięki wprowadzeniu fabrycznego, 5,5-tonowego wariantu takie procedury stały się już zbędne.
Bazowym silnikiem jest 4-cylindrowy OM 651 o pojemności 2,15 l i mocy 114 KM, 143 KM lub 163 KM. Oferowany jest też 3-litrowy silnik V6 CDI rozwijający moc 190 KM. Wszystkie wersje silnikowe są zgodne z normą emisji spalin Euro 6/VI, która dla aut dostawczych w średniej klasie wagowej będzie obowiązywać od września br.