Ciężarówki z emulatorami AdBlue

Takie rozwiązanie wyłącza obsługę układu odpowiedzialnego za dozowanie płynu AdBlue poprzez zmianę oprogramowania auta. Emulator przekazuje do sterownika silnika informacje o sprawnie działających podzespołach układu redukcji spalin pomimo braku płynu w zbiorniku. Należy pamiętać, że jest to tylko symulacja pracy układu. Za używanie takiego oprogramowania lub urządzeń kierowcom grozi nawet kilkuset złotowy mandat oraz skierowanie do serwisu, który usunie nieodpowiednie oprogramowanie. Serwisując samochody z rosyjską, białoruską czy ukraińską rejestracją warto sprawdzić, czy układ oczyszczania spalin typu SCR jest oryginalny. Niekiedy dziwne zachowanie testera diagnostycznego może być spowodowane modyfikacjami oprogramowania sterownika silnika.

Czym jest płyn AdBlue? To 32,5% wodny roztwór mocznika, który stosowany jest jako reduktor mający na celu rozłożenie szkodliwych dla środowiska tlenków azotu. Stosuje się go w samochodach ciężarowych i osobowych oraz autobusach wyposażonych w technologię SCR. Ważne, by był w wysokiej jakości. Taki, obok specjalnych zbiorników do jego przechowywania, ma w swojej ofercie Inter Cars. 

Zużycie płynu AdBlue w naszym kraju wzrośnie, gdyż od 1 września 2017r.   w sprzedaży dostępne są wyłącznie te samochody dostawcze, które spełniają normę Euro 6 wymuszającą stosowanie płynu AdBlue. Na podstawie danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego można oszacować, że do końca 2018 r. po polskich drogach będzie jeździć nawet 50 tys. samochodów ciężarowych korzystających z AdBlue. Okazuje się, że nie na każdej stacji paliw można zaopatrzyć się w płyn AdBlue, który jest trudny do przechowywania, gdyż łatwo się krystalizuje i zamarza w temperaturze poniżej -11°C. Jakość płynu AdBlue ma istotne znaczenie dla skuteczności działania układu SCR i jego właściwej pracy.