
Zawieszenie pneumatyczne bez powrotów na poprawki? Zobacz jakość Meyle.
2011-12-03

Układ napędowy dla Craftera opracowała firma Achleitner, która twierdzi, że przystosowała pojazd do poruszania się w ekstremalnie trudnym terenie. System rozdziela w sposób stały siły między obie osie w stosunku 50:50, posiada seryjną blokadę mechanizmu różnicowego w przekładni rozdzielczej i na tylnej osi. Jako opcję można zamówić także blokadę przedniej osi. Gdy włączone są wszystkie blokady, każde z kół może przenosić samodzielnie do 100% momentu napędowego. Poślizg występuje tylko w najsłabszym miejscu: między bieżnikiem opony a podłożem.
Firma Achleitner wprowadziła wiele zmian do przedniej osi z niezależnym zawieszeniem kół i sztywnej osi tylnej. Wzmocnione zostały sprężyny i amortyzatory, zmodyfikowane zostały także stabilizatory. Zmiany te spowodowały podwyższenie nadwozia o około 10 centymetrów, w zależności od rodzaju opon (terenowe lub drogowe).
Crafter 4MOTION będzie dostępny jako Kombi, Furgon, podwozie z kabiną lub samochód skrzyniowy, z pojedynczą lub podwójną kabiną i różnymi rozstawami osi i wysokościami dachu.

Zawieszenie auta: elementy metalowo-gumowe i antywibracyjne – dlaczego ich jakość ma znaczenie?