
Zawieszenie pneumatyczne bez powrotów na poprawki? Zobacz jakość Meyle.
2014-08-18

Mauffrey Group złożyło zamówienie we Francji na 600 pojazdów Stralis Euro VI z terminem dostawy w 2014 r. Zamówiono ciągniki siodłowe Hi-Way (przeznaczone do obsługi transportu dalekobieżnego) oraz Hi-Road (do obsługi transportu regionalnego). Pojazdy będą wyposażone w silniki Cursor 11 Euro VI o mocy 460 KM.
Również polski oddział Mauffrey Group dokonał w ostatnich dniach zamówienia 36 pojazdów Stralis Euro 6. Ciągniki Stralis Hi-Way AS440S46TP E6 o mocy 460 KM będą dostarczane partiami do Mauffrey Polska począwszy od stycznia 2015 roku. To już drugie zamówienie francuskiego przewoźnika zrealizowane w porozumieniu z IVECO Poland.
Iveco zakomunikowało z dumą, że głównym powodem wyboru tej marki były silniki pozbawione układu recyrkulacji spalin. Jak napisano w komunikacie „technologia ta kładzie kres rosnącej złożoności konstrukcji silników wysokoprężnych, zwiększając niezawodność rozwiązań technicznych i obniżając całkowity koszt posiadania pojazdu (TCO)”. Argument ten nie jest pozbawiony logiki, bowiem nie psuje się to urządzenie, którego nie ma. Ciekawe silniki Iveco opisywaliśmy już na naszym portalu.